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    加快物流業兼并重組,解決物流業散亂現象

    更新時間:2022-02-11 13:45 來源:譚浩俊

    據中國物流與采購聯合會2月9日消息,中物聯最新發布的2021年物流運行情況分析及2022年展望顯示,2021年物流體系建設穩步推進,適應市場物流需求變化,物流供給服務保持快速增長,支撐產業鏈、供應鏈韌性提升。全年物流業總收入11.9萬億元,同比增長15.1%。從年內走勢看,各季度物流業總收入均保持15%以上增速,兩年年均增速在8.5%以上,市場規模穩步擴大。

    打開APP 閱讀最新報道物流業作為一種集成產業,信息來源廣、反映速度快、集成功能強、服務體系全、運行效率高,是保障社會生產和生活的重要手段。物流業發展水平越高,社會的運行效率也越高,對生產生活產生的積極作用也越大。因此,大力發展物流業,是現代經濟必不可少的重要內容。

    隨著我國經濟規模的不斷擴大,企業數量的不斷增多,居民對生活質量的要求不斷提高,對物流行業的要求也在不斷增加與提升。傳統運輸業、低端物流業已經無法適應經濟社會發展需要,無法滿足生產生活需求。從企業來講,高庫存的原輔材料、產成品,已經無法適應競爭需要,無法在市場競爭中獲得優勢。而廣大居民對消費品的需求,也不再以吃得飽為最高標準,還要吃得好、吃得精、吃得鮮,包括冷鏈物流等,都需要大力發展。

    在這樣的情況下,如何發展物流業,如何才能讓物流企業提供更好的服務,如何讓物流業適應經濟社會發展變化,就成了非常重要的一個方面。特別是物流企業的服務條件、服務水平、服務效率、服務質量、服務規范,就成了評價物流業和物流企業效率、質量、水平的基本標準。

    而從我國目前的實際情況來看,雖然物流企業數量很多,大大小小有幾十萬家。但是,一年的營業收入卻只有不到12萬億,可見,物流企業的規模有多小。即便按照有關方面提供的數據,物流企業前50強的營業收入占到全部收入的13%,也就1.5萬億多,平均每家也就300億,對物流企業來說,真的不算大。全球最大的物流公司UPS,一年的營業收入超過了600億美元。也就是說,中國的物流企業,總體來說是小而散、散而亂的,必須對市場進行全方位的整合和重組,讓龍頭物流企業通過市場化手段,對中小物流傾情實施重組,提高行業的集中度,增強中國物流企業的競爭力。

    我們注意到,這樣的整合,已經在中央企業層面開始,如中國鐵路物資集團和中國誠通集團物流板塊整合成中國物流集團,并同步引入中國東方航空(600115)集團、中國遠洋海運集團、招商局集團三家戰略投資者。也就是說,在央企層面,正在改變過去那種誰都想做五臟齊全的麻雀,而是實行專業化發展新路。而中國物流集團,無疑會成為未來中國物流市場最大的航母,不僅可以為央企提供物流服務,也可以為地方國企,為各類所有制企業提供服務,可以為廣大居民提供各類服務。

    尤其值得注意的是,中國物流集團成立之后,還可以根據業務發展需要,對地方物流國企和其他物流企業實施重組、整合。

    除央企中物流業務的整合之外,其他物流企業也應當實施重組整合,可以在行業內重組整合,也可以在地區范圍內實施重組整合,改變目前小散亂的局面。因為,這樣的局面,對于提高物流業整體水平是不利的,也是不利于物流業可持續發展的。特別是很多小型物流企業,不僅服務的規范性不強,服務水平不高,而且物流成本高、安全條件差。只有通過重組整合,才能推動物流業的轉型升級。

    根據中國物流與采購聯合會提供的數據,2021年,全年社會物流總額為335.2萬億元,是“十三五”初期的1.5倍。也就是說,中國的物流需求是不斷增長的,市場越來越大的,物流業的發展前景也是非常好的。在這樣的情況下,就更需要物流企業轉型升級,需要有龍頭企業的引航,需要物流業市場的健康與穩定,而不是目前的散而亂。

    因此,必須加大重組整合力度,加快物流業的兼并重組,每個行業、每個地區都可以選擇一、兩家企業重點扶持、重點培育,從而帶動整個行業的提質增效,真正打造出屬于中國自己的品牌物流企業。一旦物流業的整體水平提升了,物流業對經濟社會發展的貢獻也會進一步提升,包括服務、投資、創新等方面的作用也能大大提升。

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    作者:譚浩俊

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